Mobil telah menjadi transportasi terpenting saat ini dan keselamatan setiap kendaraan adalah yang terpenting. Gangguan elektromagnetik yang disebabkan oleh pengoperasian normal kendaraan akan menyebabkan penurunan fungsi, kegagalan jangka pendek, dan bahkan kerusakan permanen pada berbagai produk elektronik di dalam kendaraan melalui kopling konduktif.
Sistem uji simulasi interferensi transien elektronik di dalam kendaraan memenuhi persyaratan standar versi baru dan lama ISO 7637-2 dan ISO 16750-2, yang merupakan pilihan terbaik untuk pengujian antiinterferensi semua jenis produk elektronik kendaraan. Pulsa uji kekebalan transien mencakup pulsa 1, 2, 2a, 2b, 3a, 3b, 4, 5a, 5b, dan pulsa lainnya, untuk hampir semua standar dan persyaratan spesifikasi produsen kendaraan. Pulsa transien ini berlaku untuk dan diperlukan untuk memastikan kompatibilitas komponen dan perangkat untuk mengalirkan pulsa transien yang dipasang pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem kelistrikan 12V atau 24V.
EMCOSINSistem transien otomotif seri RV yang dikembangkan sendiri dapat melakukan pengujian yang diperlukan untuk pulsa uji kekebalan transien ini.
Berikut adalah definisi masing-masing pulsa.
- Tes kekebalan sementara denyut nadi 1
Pengujian ini merupakan simulasi transien akibat pemutusan pasokan dari beban induktif.
Uji denyut nadi 1
- Tes kekebalan sementara denyut nadi 2a
Tes ini mensimulasikan transien yang disebabkan oleh gangguan arus mendadak pada perangkat yang terhubung paralel dengan DUT yang disebabkan oleh induktansi rangkaian kabel.
Uji denyut nadi 2a
- Tes kekebalan sementara denyut nadi 2b
Tes ini mensimulasikan transien dari motor DC yang bertindak sebagai generator setelah kunci kontak dimatikan.
Uji denyut nadi 2b
- Tes Imunitas Transien 3a dan 3b
Pulsa uji ini merupakan simulasi transien yang terjadi akibat proses pengalihan. Karakteristik transien ini dipengaruhi oleh kapasitansi terdistribusi dan induktansi rangkaian kabel.
Uji denyut nadi 3a
Uji denyut nadi 3b
- Tes kekebalan sementara denyut nadi 4
Pengujian ini mensimulasikan pengurangan tegangan suplai yang disebabkan oleh pengaliran arus ke sirkuit motor starter pada mesin pembakaran internal, tidak termasuk lonjakan yang terkait dengan penyalaan.
- Tes Imunitas Transien Pulsa 5a dan 5b
Uji ini merupakan simulasi pembuangan beban sementara, yang terjadi saat baterai yang kosong dilepaskan saat alternator sedang menghasilkan arus pengisian dan dengan beban lain yang tersisa pada sirkuit alternator pada saat itu; amplitudo pembuangan beban bergantung pada kecepatan alternator dan level eksitasi medan alternator pada saat baterai dilepaskan.
Uji A – tanpa penekanan pembuangan beban terpusat
Uji B – dengan penekanan pembuangan beban terpusat
Pulsa uji 4, 5a, dan 5b telah dihapus dari standar ISO 7637-2 dan ditetapkan dalam standar ISO 16750-2 dan ISO 21848.
Uji pulsa ISO 16750-2
- Tegangan suplai arus searah (DC)
- Tegangan lebih
- Tegangan bolak-balik yang ditumpangkan
- Penurunan dan peningkatan tegangan suplai secara perlahan
- Ketidaksinambungan tegangan suplai
- Tegangan terbalik
- Referensi tanah dan offset pasokan
- Uji sirkuit terbuka
- Proteksi hubung singkat/kelebihan beban
- Tahan tegangan
- Resistansi isolasi
Beberapa standar yang memerlukan pulsa uji transien ini untuk produk yang digunakan dalam kendaraan tercantum di bawah ini
- Audi (Kendaraan referensi)
- BMW GS 95024-2-1(2010-01)
- Mobil Chrysler CS-11809(2009)
- Mobil Chrysler CS-11979
- Chrysler DC-11224 Rev.A
- BMW GS 95002 (2001)
- Bahasa Indonesia:
- Standar ISO 7637
- Bahasa Indonesia:
- ID 301 489-1
- ID 301 489-17
- BMW {{0}}.0 (Bagian 1)
- BMS GS 95002
- BMS GS 95003-2
- BMS GS 95024-2-1
- Mobil VW 8000
- VS-00.35-L-10008
Jangan ragu untuk menghubungi EMCSOSIN untuk penawaran harga hari ini.
